Mens det knapt selges annet enn elbiler nytt i Norge, er situasjonen på bruktmarkedet en helt annen. Mange av bilene som selges raskest, og som holder seg best i pris, går nemlig på diesel eller bensin.

– Verdifall og restverdi opererer ikke lenger i forhold til gamle naturlover. Det har norske politikere sørget for, sier Atle Falch Tuverud, sjefredaktør for nettstedet BilNytt.no, til Broom.

Bakgrunnen er at myndighetene har skrudd opp avgiftene på nye biler med forbrenningsmotor, samtidig som det knapt er avgifter på mange av de mest populære elbilene.

I fjor ble det kun solgt rundt 4000 personbiler med forbrenningsmotor i Norge, men på bruktmarkedet er situasjonen en annen.

– Bruktbilprisene på de mest populære diesel- og bensinbilene er nå skyhøye. Bilforhandlere, privatkunder og bruktbileksportører kjemper om de samme bruktbilene. På ulike lukkede bruktbilauksjoner går prisene så høyt at en del av selgerne gnir seg i øynene, sier Tuverud.

For elbilene ser imidlertid bruktmarkedet mørkt ut.

Det største prisfallet i bruktbilmarkedet har nemlig skjedd på elbil, mens enkelte fossilbiler sågar har steget i verdi.

Og lite tyder på at det blir mindre attraktivt å eie fossilbil fremover, særlig ikke hvis det går mot regjeringsskifte og FrP kommer i posisjon.

Partiet vil blant annet redusere engangsavgiften ved kjøp av ny bil, redusere drivstoffavgiftene og fjerne dagens bompengesystem, så eiere av biler med forbrenningsmotor har mye å glede seg til.

Kjøp Giulio Meottis «De nye barbarene» fra Document Forlag her! Kjøp e-boken her.