130.000 «selvkjørende» Mustang Mach-E skal granskes etter dødsulykker

USAs etat for trafikksikkerhet, NHTSA, har startet etterforskning av Ford Motors’ handsfree førerassistansesystem, som er kjent som BlueCruise-teknologien. NHTSA fant også at Teslas autopilotsystem har bidratt til minst 467 kollisjoner.

Etterforskningen kommer etter to dødsulykker som involverte Mustang Mach-E som kjørte inn i parkerte kjøretøy.

Byrået skal foreløpig evaluere 130.000 Mach-E-biler fra 2021 til 2024, og det er det første steget for å avgjøre om den nye teknologien utgjør en sikkerhetsrisiko.

Ford sa at de samarbeider med NHTSA for å støtte etterforskningen, skriver Reuters.

NTSB, etaten som gransker transportulykker, etterforsker de to ulykkene hvor Mach-E var involvert og har bekreftet at BlueCruise var aktivert umiddelbart før begge kollisjonene og at de skjedde på kveldstid, under dårlige lysforhold.

I februar i år kjørte en Ford Mustang Mach-E 2022 inn i en Honda CR-V som hadde stoppet på en motorvei i Texas.

Kilde: NTSB

Den 56 år gamle Honda-føreren ble drept, mens Mach-E-føreren overlevde, med lettere skader.

Kilde: NTSB

Den andre dødsulykken fant sted i Philadelphia 3. mars. En Mach-E var i venstre kjørefelt da den traff en Hyundai Elantra som tidligere hadde kollidert med en Toyota Prius.

To menn i alderen 21 og 20 år var utenfor bilene sine på grunn av ulykken. Begge ble drept momentant.

Den 23 år gamle sjåføren, som kjørte i Blue Cruise-modus, er siktet for drap med motorkjøretøy, i påvirket tilstand.

I begge tilfellene kjørte Ford Mach-E inn i biler som hadde stanset på motorveier om natten – og hverken føreren eller de høyteknologiske systemene klarte å forhindre kollisjonene, skriver New York Post.

Ford Norge skrev i fjor om bilprodusentens avanserte system for «selvkjørende» biler:

Ford fikk i dag, som de første i Europa i sitt slag, en forskriftsmessig godkjenning for bruk av et nivå 2 håndfritt avansert førerassistansesystem for bruk på motorveier. Det betyr at førere av Mustang Mach-E med teknologien kan ta i bruk såkalt «hands-off, eyes-on teknologi» i Storbritannia.

Med BlueCruise tas hele kjøreopplevelsen til et nytt nivå. Systemet overvåker veimerking, fartsskilt og trafikksituasjonen rundt bilen for å kontrollere styring, akselerasjon, bremser og bilens plassering i kjørefeltet. Systemet sørger også for at du holder en trygg og god avstand til bilene foran, selv om trafikken skulle stoppe helt opp.

NHTSA-undersøkelsen omfatter Mustang Mach-E med Co-Pilot360 Active 2.0, som har en rekke førerassistansesystemer, inkludert BlueCruise.

I forrige uke publiserte NHTSA en rapport som fant «et kritisk sikkerhetshull» i Teslas autopilot.

E24 i Norge skrev om saken:

Mener Teslas autopilotsystem har bidratt til minst 467 kollisjoner.

Sikkerhetshullet skal ha ført til minst 467 kollisjoner, der 13 av dem endte med dødelig utfall, mens «mange andre» resulterte i alvorlige skader. Analysen baserer seg på 956 ulykker der elbilprodusentens autopilotsystem skal ha vært i bruk.

«Handsfree» kjøring? – De fleste sjåfører kan ikke kjøre med begge hender på rattet. Denne teknologien er mer enn hensynsløs og farlig, skriver Matrix i kommentarfeltet.