Kjedene i drivstoffmarkedet setter opp dieselprisen nesten samtidig.
Det er hovedkontorene som bestemmer, ikke stasjonene, skriver Nettavisen.
Når en stasjon hever prisene, tar det kun minutter før en konkurrerende stasjon i nærheten gjør likeså.
Den siste mandagen i september lå 147 stasjoner i Oslo og Akershus på over 31 kroner literen for diesel. Det viser tall fra Drivstoffappen, som også noterte den høyeste dieselprisen de noen gang har registrert, nemlig hele 31,49 kroner.
Circle K, Uno-X og Esso bekrefter at prisene settes sentralt. Det spiller altså ingen rolle om stasjonene ligger i Kirkenes eller i Oslo. Bare YX, som er eid av selvstendige drivere, setter prisene selv.
Stasjonsdriverne forteller at de må melde inn konkurrentenes priser flere ganger daglig. Prisene mates inn i en programvare som skal finne den «optimale» prisen. Ifølge Nettavisen bruker Esso og St1 programvaren Kalibrate, mens Circle K bruker PDI. Kjedene vil ikke si noe om hvordan systemene brukes.
Konkurransetilsynet er kritisk til denne koordineringen.
– Raskere respons på prisendringer kan svekke insentivene til å redusere priser og gjøre det lettere å gjennomføre prisøkninger, sier spesialrådgiver Stig Torje Bjugn. Han mener forholdene i drivstoffmarkedet legger til rette for det tilsynet kaller stilltiende koordinering.
Kjedene avviser at de samarbeider. «At endringer skjer tett i tid, viser hvor åpent markedet er. Det betyr ikke at kjedene har kontakt med hverandre», skriver Circle K.
Esso mener på sin side at prisinnhenting ikke er ulovlig.
Mønsteret er likevel kjent. 31. mars økte dieselprisen over hele landet med nesten identiske beløp noen timer før avgiftskuttet trådte i kraft, ifølge Drivstoffappen.
Document er blitt 20 år – kjøp vårt nye tidsskrift!
